創(chuàng)新升級(jí)賦能高質(zhì)量發(fā)展 桂林福達(dá)股份有限公司榮登中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)
2022-01-19 來(lái)源：桂林日?qǐng)?bào)
日前，喜訊從北京傳來(lái)：由中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)和機(jī)械工業(yè)信息研究院共同主辦的2021年（第十九屆）中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)研究報(bào)告發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)榜單，其中，廣西有6家企業(yè)上榜，桂林福達(dá)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“福達(dá)股份”）位列第416位，成為桂林唯一榮登中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)的企業(yè)。自2018年起，福達(dá)股份已連續(xù)四年上榜中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)。
中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)是一座高峰。該項(xiàng)研究活動(dòng)評(píng)比十分嚴(yán)格，采用世界企業(yè)實(shí)驗(yàn)室按國(guó)際慣例設(shè)計(jì)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力模型和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先算法，重在突出企業(yè)規(guī)模和質(zhì)量統(tǒng)一、重在突出綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力研究，選取企業(yè)10多項(xiàng)關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)企業(yè)的規(guī)模力、效率力、成長(zhǎng)力、資源力進(jìn)行綜合研究排序。
“千峰環(huán)野立，一水抱城流”。從以秀美山水聞名世界的桂林走出一家中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)，可謂“異軍突起”。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，福達(dá)股份早已成為桂林工業(yè)振興的一張名片。2021年7月，工信部公示第三批2930家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)名單，福達(dá)股份及其旗下桂林福達(dá)曲軸有限公司、桂林福達(dá)重工鍛造有限公司一并上榜，成就“一門(mén)三及第”的美談。
從專(zhuān)精特新“小巨人”到中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)，福達(dá)股份是如何做到的？“創(chuàng)業(yè)這么多年來(lái)，我們靠的就是認(rèn)認(rèn)真真做事情，把每一件事做到極致。”福達(dá)股份董事長(zhǎng)黎福超說(shuō)。
□本報(bào)記者 劉倩
砥礪前行 交出亮眼成績(jī)單
從外形上看，曲軸就像一根七扭八拐的鋼棒，規(guī)格從0.3米至8米不等，但設(shè)計(jì)和制造工藝相當(dāng)復(fù)雜，技術(shù)壁壘較高，被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“脊梁骨”。從普通家用汽車(chē)到貨車(chē)、客車(chē)、大型船舶乃至核電發(fā)電機(jī)組，都能見(jiàn)到曲軸的身影。
福達(dá)股份長(zhǎng)期專(zhuān)注于曲軸和鍛造主業(yè)，前身是1995年成立的桂林汽車(chē)零部件總廠。福達(dá)股份主要采取專(zhuān)業(yè)化分工的生產(chǎn)模式。其中，福達(dá)股份于2003年成立桂林福達(dá)曲軸有限公司，走上規(guī)模化加工鍛鋼曲軸之路。2009年又成立了桂林福達(dá)重工鍛造有限公司，延伸發(fā)展精密鍛件業(yè)務(wù)。
作為基礎(chǔ)工業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)，福達(dá)股份在成長(zhǎng)壯大之路上砥礪前行。福達(dá)股份以生產(chǎn)鍛鋼曲軸為主，最大特色即產(chǎn)品類(lèi)型齊全。短至0.3米、長(zhǎng)到8米，公司曲軸產(chǎn)品規(guī)格覆蓋各類(lèi)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及到乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源混動(dòng)汽車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶以及核電等應(yīng)用領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年的努力，福達(dá)股份逐步發(fā)展成為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸龍頭企業(yè)，成為比亞迪、吉利、玉柴、東風(fēng)、三一重工等國(guó)內(nèi)客戶以及奔馳、寶馬、沃爾沃、美國(guó)康明斯、日本日野等國(guó)際客戶的重要供應(yīng)商，涉及乘用車(chē)、商用車(chē)、工程機(jī)械、船舶、核電等多個(gè)領(lǐng)域。
企業(yè)不竭的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力在于研發(fā)創(chuàng)新。福達(dá)股份近年投資近10億元進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)改造，向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，公司已擁有10多項(xiàng)關(guān)鍵汽車(chē)零部件產(chǎn)品的核心技術(shù)和100多項(xiàng)專(zhuān)利。
2014年11月27日，福達(dá)股份在上海證券交易所主板掛牌上市，股票代碼：603166。上市后，福達(dá)股份業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)。其中，在疫情沖擊全球汽車(chē)市場(chǎng)的2020年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比增長(zhǎng)16.87％，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)50.47％；2021年公司營(yíng)業(yè)收入、經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)分別較上年度有一定幅度的增長(zhǎng)，將交出一份好的成績(jī)單。
創(chuàng)新升級(jí) 贏得國(guó)際高端客戶認(rèn)可
福達(dá)股份從事發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸產(chǎn)品的生產(chǎn)制造20多年了，一直堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷加大在技術(shù)、設(shè)備、人才和研發(fā)上高投入，逐步成為國(guó)內(nèi)該行業(yè)的佼佼者。目前，福達(dá)股份已進(jìn)入寶馬、奔馳、沃爾沃、康明斯、雷諾日產(chǎn)、日本日野、上海通用、MTU、舍弗勒等國(guó)際知名汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的全球供應(yīng)鏈體系，加入了國(guó)際高端客戶的“朋友圈”。
國(guó)際高端客戶的門(mén)檻是非常高的，軟硬件方面條件都要具備。為此，福達(dá)股份扎扎實(shí)實(shí)苦練內(nèi)功，不斷創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)，用過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量說(shuō)話。
2018年2月28日，福達(dá)股份與德國(guó)阿爾芬公司簽訂合資協(xié)議，雙方在桂林設(shè)立中德合資公司，共同設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售大型曲軸和其他產(chǎn)品，形成了“德國(guó)技術(shù)+中國(guó)制造”的合作模式。據(jù)公開(kāi)資料顯示，德國(guó)阿爾芬公司成立于1911年，是全球1.5米-8米大型曲軸制造的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和最大的獨(dú)立供應(yīng)商。
與同類(lèi)企業(yè)相比，福達(dá)股份最大優(yōu)勢(shì)是合資公司的關(guān)鍵裝備與技術(shù)等直接沿用德國(guó)阿爾芬公司的模式，整體裝備技術(shù)達(dá)到了世界頂級(jí)水平。合資公司的成立使福達(dá)股份的曲軸產(chǎn)品由0.3米到1.5米為主的乘用車(chē)、商用車(chē)曲軸又拓展了1.6米-8米的大型曲軸，為不斷提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)。
站在巨人的肩膀上，福達(dá)股份從未停下創(chuàng)新的腳步。
研發(fā)投入上，2020年福達(dá)股份投入研發(fā)費(fèi)用達(dá)9000多萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入的5％以上。2021年上半年，公司投入研發(fā)費(fèi)用已超過(guò)5200萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)20％以上。繼獲得汽車(chē)曲軸及離合器制造技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心、博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地之后，2020年福達(dá)股份獲得人社部批準(zhǔn)設(shè)立“博士后科研工作站”，從重慶大學(xué)、大連理工大學(xué)引入博士完成多項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)課題攻關(guān)。
為滿足國(guó)際高端客戶需求，福達(dá)股份還在生產(chǎn)中導(dǎo)入了德國(guó)汽車(chē)制造業(yè)VDA體系管理標(biāo)準(zhǔn)，用高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高服務(wù)滿足客戶需求。
孜孜不倦開(kāi)拓創(chuàng)新的福達(dá)，終于贏得了寶馬的認(rèn)可。
為成為寶馬汽車(chē)供應(yīng)商、獲得寶馬的合作訂單，福達(dá)經(jīng)歷了非常漫長(zhǎng)的德國(guó)寶馬汽車(chē)嚴(yán)格考核認(rèn)證。雖然正式簽約是在2019年，但2017年雙方就已經(jīng)開(kāi)始技術(shù)交流與業(yè)務(wù)接觸。在雙方正式“牽手”前，寶馬方面多次聘請(qǐng)德國(guó)的第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)福達(dá)進(jìn)行了長(zhǎng)期細(xì)致的幫助、指導(dǎo)和嚴(yán)格的審核。2019年4月29日，福達(dá)股份正式接到沈陽(yáng)寶馬的新項(xiàng)目定點(diǎn)通知書(shū)，成為寶馬汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸供應(yīng)商。截至2021年上半年，寶馬曲軸產(chǎn)品已完成試驗(yàn)件交付，為加快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)以及打開(kāi)國(guó)際高端品牌乘用車(chē)廠商發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的配套奠定了基礎(chǔ)。
順勢(shì)而發(fā) “搶灘登陸”新能源汽車(chē)市場(chǎng)
新能源汽車(chē)將逐漸成為主流，已是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)看得見(jiàn)的未來(lái)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的紅火，讓福達(dá)股份和所有傳統(tǒng)汽車(chē)零部件供應(yīng)廠商一樣，面臨著新的沖擊與挑戰(zhàn)。
智者順時(shí)而謀。在應(yīng)對(duì)新能源潮流方面，福達(dá)股份早已布局。
近年來(lái)，公司積極布局新能源汽車(chē)中的混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。比亞迪推出的DMi超級(jí)混動(dòng)車(chē)型受到市場(chǎng)追捧，訂單量逐月上升，并帶動(dòng)公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)。作為比亞迪DMi系列車(chē)型獨(dú)家曲軸供應(yīng)商，福達(dá)股份為其開(kāi)發(fā)出多種型號(hào)的曲軸產(chǎn)品。除比亞迪外，福達(dá)股份也將成為包括吉利、長(zhǎng)城在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主要乘用車(chē)廠混動(dòng)汽車(chē)曲軸供應(yīng)商。
除了抓住混動(dòng)新能源車(chē)的發(fā)展機(jī)遇外，福達(dá)股份在新能源車(chē)方面還有更多的探索。
2021年，福達(dá)股份控股股東福達(dá)集團(tuán)在深圳成立了福達(dá)（深圳）新能源技術(shù)有限公司。同時(shí)，福達(dá)股份在2021年10月聘請(qǐng)了南方科技大學(xué)教授王海江為公司高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)。王海江教授是加拿大工程院院士、中國(guó)國(guó)家“十三五”“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)總體組專(zhuān)家、深圳市氫能與燃料電池協(xié)會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、前加拿大國(guó)家研究院首席科學(xué)家、國(guó)際馳名燃料電池專(zhuān)家。一系列的操作，讓人們對(duì)福達(dá)股份在新能源領(lǐng)域的動(dòng)作充滿期待。
此外，福達(dá)也堅(jiān)定地邁出了國(guó)際化的步伐。成立合資公司，是福達(dá)股份參與全球化競(jìng)爭(zhēng)的重要一步。在管理方面，福達(dá)股份引入了全球最先進(jìn)的ERP管理軟件SAP，以及MES管理系統(tǒng)，實(shí)施范圍涵蓋公司財(cái)務(wù)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采購(gòu)與倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備和質(zhì)量等六大業(yè)務(wù)管理模塊。就公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，福達(dá)股份在2020年報(bào)中明確提到，在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上逐步拓展海外市場(chǎng)，融入全球零部件采購(gòu)體系，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)。